MONUMENTE ISTORICE: ianuarie 2008

marți, 8 ianuarie 2008

BISERICA DE LEMN DIN SAT BANESTI COMUNA FANTANELE

Nota : Acest articol este sub incidenta dreptului de autor
Biserica de lemn cu hramul Sf'' Nicolae'',ctitorita in anul 1705-1707 de catre un mic boier pe nume Stefan Stamate, din satul vecin Baluseni azi numit Stamate.Acest sfant lacas, locul de rugaciune al strabunicilor,a invins intemperiile vremii de peste trei secole,prin truda si grija fiecarui credincios de-a lungul existentei sale.De aceea consider,ca este de datoria mea si a tuturor credinciosilor,acestui sfant lacas,de curand declarat monument istoric,de a sprijini prin toate mijloacele existenta acestui sfant lacas in timp.Existenta ce neceseta suport financiar,din pacate insuficient din bugetul local,pentru lucrari urgente de reparati.Aceasta biserica de lemn,are si o valoare culturala,aici odihneste bunica lui Mihai Eminescu.Toti cei interesati pot vizita acest sfant lacas pe 6 decembrie cand se oficiaza slujba de praznuire,iar pentru cei ce pot ajuta cu sprijin financiar pot face donatii, parohiei din satul Banesti comuna Fantanele judetul Suceava.Pentru relatii:tel 0742151622 e-mail curcanionel@Gmail.com sau robysv@yahoo.com

GARA BURDUJENI

Din presa de altadata

Un articol publicat de distinsul si prieten domnul Mihai Burduja intr-un ziar local avea urmatoarea redactare:

'' Cand a fost construita gara Burdujeni?

Textul incrustat pe o placa de marmora, fixata pe peretele dinspre peron atrage atentia oricarui calatorcare poposeste in gara Burdujeni. ACEASTA GARA A FOST CONSTRUITA SI DATA IN EXPLOATARE LA 15 DECEMBRIE 1869 CU OCAZIA DESCHIDERII LINIEI FERATE SUCEAVA ROMAN,PRIMA LINIE MOLDOVA
OCTOMBRIE 1969
Toate bune si frumoase numai ca lucrurile stau putin altfel,adevarul fiind doar partial respectat. Sa incercam sa-l cunoastem pe baza de documente autentice de arhiva.
La inceput deci in 15 decembrie 1869, cand a rfost inaugurata linia Iticani-Roman, gara Suceava era doar o simpla hala (sistem canton) in care trenurile opreau doar pentru urcarea si coborarea calatorilor din comuna Burdujeni.Aceasta modesta halta se afla foarte aproape de locul unde soseaua Suceava -Burdujeni se intersecta cu linia ferata, langa actuala pasarela rutiera. Mai tarziu ,din ratiuni practice,fosta halta si-a mutat sediul intr-o cladire mai spatioasa si ceava mai aratoasa,pe ternul unde in prezent se afla birourile Atelierului de zona CFR. Aceasta a servit dreot local de gara pana in anul 1898.
Pe locul unde s-a inaltat noua gara erau numai mlastini si stufarisuri,populate de carduri masive de pasari acvatice. S-a muncit indarjit pentru secarea apei si dirijarea ei catre raul Suceava.
Pentru a asigura o fundatie trainica si solida s-au batut unul langa altul peste o suta de mii de trunchiuri de stejari grosi si lungi de patru metri. Ziarul RESBOIUL nr 6260, de joi 7 decembrie 1895 consemneaza: Ieri s-a facut cu solemnitate inaugurarea lucrarilor nouiei gari Burdujeni. Directia cailor ferate a oferit un banchet (era Sf'' Nicolae") la care au luat parte un nr. de vreo 50 persoane".
Ampla constructie conceputa dupa modelul garii Freiburg din Elvetia, a fost executata de catre societatea particulara italiana CELESTI CONSTRUTTIRICE EDILITATES CERETI e TANFANI din Milano. Cladirea este prevazuta cu doua etaje: la parter se aflau patru incaperi pentru posta, un edificiu de vamuire, birou de politie, salii de asteptare, doua restaurante clasa I -a si II -a , o frumoasa biblioteca, o mare sala de festivitati in care se remarca marele hol cu plafon casetat, celelalte incaperi fiind destinate in intregime trebuintilor de servicii ale garii. La primul etaj se afla o scoala primara si una profesionala CFR, iar la etajul superior orfelinatul "Regina Maria"
In fata garii, pe actuala strada Jean Bart, au fost construite mai multe locuinte de serviciu pentru personalul CFR. Atat la edificarea lor cat si a garii s-a folosit rezistenta caramida fabricata la Ciurea, langa Iasi. Cladirea a fost terminata si data in functiune la data de 31 octombrie 1898. Era (si poate ca ramane!) cea mai frumoasa gara din Romania.''

Articol semnat de Mihai Burduja intr-un ziar local.

BISERICA DE LEMN DIN SAT BANESTI COMUNA FANTANELE

Construită în a doua domnie a lui Ion Antioh Cantemir Voievod, domnul Moldovei (1705-1707), biserica a fost aşezată pe locul unei păduri de stejari, care astăzi nu mai există, dar a rămas vie în memoria bătrânilor. Ctitorul bisericuţei a fost Ştefan Stamate, un mic boier fără ranguri din satul vecin: Băluşeni, astăzi numit Stamate. Biserica impresionează nu prin mărime, ci prin stilul aparte, bizantin, cu influenţe din epoca Renaşterii. Istoria acestei bisericuţe este mai veche, majoritatea amănuntelor provenind de la părintele paroh Nicanor Lungu:„În documente apare în 26 august, anul 7176 adică 1668, în timpul domniei lui Iliaş Alexandru (1666-1668). În aceea vreme păstorea aici preotul-călugăr Aftănase, care din 1669 a slujit douăzeci de ani la această bisericuţă cu 72 de familii de români creştini. Biserica nu mai era corespunzătoare şi în 20 aprilie 1706 se dă în folosinţă o nouă biserică de lemn, cu hramul Sf. Nicolae. Numele ctitorului - boierul Ştefan Stamate - nu e înscris în izvoare istorice, dar apare în pisania dăltuită în uşorul de la intrare "Cu darul Tatălui Şi A Fiului Şi a Sfântului Duh apucatu-s-a dumnealui Ştefan Stamate cu tot cheltuiala dumisale şi au făcut sfânta biserică în timpul domniei Ion Antioh Constantin Voievod în anul 7124 aprilie 20".

MONUMENTE ISTORICE

marți, 8 ianuarie 2008

BISERICA DE LEMN DIN SAT BANESTI COMUNA FANTANELE

GARA BURDUJENI

GARA BURDUJENI

Despre mine

BISERICA DE LEMN DIN SAT BANESTI COMUNA FANTANELE

BISERICA DE LEMN NECESITA RESTAURARE URGENTA

Arhivă blog

trafic